Феатурес Карактеристике опреме
1. Аутоматски систем за центрирање гума
2.Аутоматска корекција профила за брушење ради компензације било каквог померања пнеуматика. Кроз троосовинско повезивање серво мотора постићи посебно брушење кривине, прецизност брушења аутоматски.
3.Аутоматско откривање преостале дебљине гуме и обода гуме за брушење. Да би се осигурао стабилан поступак брушења.
Стандардни захтеви процеса--
· Преостала дебљина гуме: 2-2,5 мм ；
· Обим два рамена различит је ≤6 мм.
4.Уређајем за чишћење бочних зидова којим управља серво мотор за брушење бочних зидова различитих величина.
5. Подизање степеница за олакшавање утовара / истовара пнеуматика из система монораил-а.
6. Уређај за хлађење оштрицом смањује температуру подешавања и смањује хабање сечива.
7.Заштитни уређаји за безбедносну заштиту.
8. Самостални дијагностички систем и систем за решавање проблема. Може се постићи даљинска дијагностика и отклањање грешака.
Захтеви за бафер станице
◐ Предложена конфигурација / алати
1. Систем за уклањање издувних гасова и прашине
2. Конусне и игличасте клешта (пресеците жицу која цури)
3. Креда за обележавање гума (означите место ране, ширину профила итд.)
4. Мазиво експанзијског точка (редовно наносити)
5. Табела параметара гуме (унапред унесите табелу конфигурације рачунара и позовите је директно приликом полирања)
6. Равнало за мерење газећег слоја / мерач дубине узорка / флексибилна трака (може се користити за фазно откривање)
7. РМА стандардни образац храпавости брушења (користи се за процену хабања главе брусног алата)
8. Наочаре са бочном заштитом
9 、 Заштитна обућа
Цондитионс Услови процеса
1. Притисак компримованог ваздуха: 5 ~ 8кг / цм
2. Притисак надувавања у гумама: 1,5 кг / цм2.
Стандард Стандард квалитета одбојног положаја
1. након брушења гуме, површину за млевење треба одржавати гуменим слојем од 1,5 ~ 2,5 мм.
2.Након брушења површина каросерије гуме за једно место не сме бити већа од 1% површине абразије гуме ；
Укупна површина ван линије не смије бити већа од 2%, дубина линије за полирање не боли слој тканине каблова.
3. након брушења, рупе у пробоју гуме и други недостаци сваке гуме не смеју бити већи од 3, а растојање између две ране не сме бити мање од 1/6 обима гуме.
4. Захтеви за млевење:
4.1 Дубина брушења мора се контролисати на 1,5-2 мм. Груби завршетак полиране површине: РМА 3 ~ 5.
4.2 одступање површине брушења, одступање површине брушења крунице гуме није веће од 1 мм °
4.3 ширина полиране круне мора бити једнака или мања од 1/16 инча (2 мм) основне ширине профила, а употребљене димензије профила морају бити у складу са параметрима пнеуматика (радијус брушења машине мора бити бити подешени у складу са параметрима пнеуматика).
◐ Сафет
1.Пре полирања ， уклоните видљиве стране материје, укључујући камен, ексере, вијке итд.
2.надувавање не више од 15 пси (1,5 Кг / цм2).
3. наочаре за заштиту рада
4. не сме носити рукавице и носити удобну одећу
5.дуга коса мора бити завојена
Погледајте опрему за ручно брушење, схватите све сигурносне проблеме.
Објецтивес производни циљеви
1. Сигурна производња;
2. стандардизација процеса, максимизација ефикасности, производња финих протектираних гума.
